Automobilhersteller drängen Trump, den EV-Steuergutschrift angesichts von Politikänderungen beizubehalten

Appell der Automobilindustrie an den gewählten Präsidenten Trump: Erhalt des Steuerkredits für Elektrofahrzeuge

Die Automobilindustrie sendet eine dringende Nachricht an den gewählten Präsidenten Donald Trump: Verschont den Steuerkredit von 7.500 Dollar für Elektrofahrzeuge. Am 14. November wurde Trump und seinem Übergangsteam ein Brief von der Alliance for Automotive Innovation übergeben, der Hauptlobbinggruppe, die die großen Automobilhersteller vertritt, und die die neue Administration aufforderte, die unter Präsident Joe Biden etablierten Anreize für Elektrofahrzeuge beizubehalten. Die Allianz argumentiert, dass diese Anreize den Wettbewerb fördern und Arbeitsplätze in den USA schaffen.

Branche fordert stabile Vorschriften

Die Alliance for Automotive Innovation, die die Big Three-Hersteller — Ford, General Motors und Stellantis — sowie ausländische Unternehmen auf dem US-Markt umfasst, hat Trump aufgefordert, "Stabilität und Vorhersehbarkeit" in den emissionsbezogenen Standards für Autos zu fördern. Gleichzeitig befürworteten sie "vernünftige und erreichbare Emissionsvorschriften", was auf mögliche teilweise Rücknahmen von Bidens Politiken hindeutet.

Trumps Haltung zu den EV-Richtlinien

Die Erwartungen, dass Trump im Amt Stabilität fördern wird, könnten jedoch übertrieben optimistisch sein. Während seiner Kampagne kritisierte Trump lautstark Bidens Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen und versprach, das "EV-Mandat" sofort nach Amtsantritt abzuschaffen. Pläne zur Abschaffung des Steuerkredits für Elektrofahrzeuge wurden von seinem Übergangsteam diskutiert, was auf einen möglichen Kurswechsel von Bidens Umweltinitiativen hindeutet.

Auswirkungen auf Kohlenstoffemissionen und EPA-Vorschriften

Darüber hinaus könnte Trumps Verwaltung auf kürzlich verabschiedete Regeln der Umweltschutzbehörde (EPA) abzielen, die Automobilhersteller dazu verpflichten, die Kohlenstoffemissionen bis 2032 erheblich zu reduzieren. Dabei könnte er Umweltvorschriften zurücknehmen, die an seine erste Amtszeit erinnern, in der er Vorschriften, die unter Präsident Barack Obama erlassen wurden, abbaute.

Gemischte Signale der Branche zu Emissionsstandards

Während John Bozzella, der Präsident und CEO der Allianz, sich weigerte, strengere Abgasvorschriften abzulehnen, bezeichnete er einige Emissionsziele als "Herausforderungsziele". In seinem Brief an Trump forderte er bundesstaatliche und staatliche Emissionsvorschriften, die die aktuellen Marktbedingungen widerspiegeln, was somit auf mögliche Verzögerungen bei der Erreichung der Emissionsziele hindeutet.

Diskussion über Vorschriften für autonome Fahrzeuge

Neben den Emissionen setzte sich Bozzella für die Schaffung bundesstaatlicher Vorschriften für autonome Fahrzeuge (AVs) ein, ein Bereich, in dem es in der Hauptstadt wenig Konsens gibt. Trumps Übergangsteam soll angeblich regulatorische Rahmenbedingungen überprüfen, die die Einführung von mehr fahrerlosen Autos erleichtern könnten. Dieser Wandel könnte Unternehmen wie Tesla erheblich zugutekommen, dessen CEO Elon Musk plant, bis 2026 steuerungs- und pedalose Cybercabs einzuführen.

Schmeichelei und Branchenausrichtung auf Trump

In dem Brief fand auch auffällige Schmeichelei an Trump ihren Platz. Bozzella gratulierte ihm zu seinem Sieg und brachte die Ziele der Allianz mit Trumps Ansichten zur Verbraucherwahl beim Autokauf in Einklang, indem er subtil die Erzählung förderte, dass Biden versuchte, den Amerikanern den Kauf von Elektrofahrzeugen aufzuzwingen. Er erkannte auch die erheblichen Herausforderungen an, mit denen die Automobilindustrie konfrontiert ist.

Schlussfolgerung: Eine geteilte Vision inmitten von Unsicherheit

Der Brief stellt einen strategischen Ansatz der Automobilindustrie im Gefolge von Trumps Wahlsieg dar. Er spiegelt den Wunsch wider, die Veränderungen in den Regulierungspolitiken sorgfältig zu navigieren, während gemeinsame Werte mit Trumps Verwaltung zum Ausdruck gebracht werden. Das übergeordnete Gefühl scheint eines der Vorsicht zu sein, da die Branche versucht, zukünftige Vorschriften zu beeinflussen und gleichzeitig mit der Unsicherheit umzugehen, die Trumps Amtszeit mit sich bringen könnte.