캘리포니아 대법원, 법안 22를 유지하다: 긱 노동자들은 독립 계약자로 남아 있다

캘리포니아 대법원, 제안 22 지지: 기가 노동자에게 의미하는 바

기가 경제 근로자에게 중요한 발전으로, 캘리포니아 대법원이 제안 22를 지지하여 우버, 리프트, 도어대시의 운전자가 독립 계약자로서의 지위를 유지하게 될 것임을 확인했습니다. 이 만장일치 결정은 직원으로 분류되지 않기 위해 이 법을 지지하는 캠페인에 막대한 투자를 한 호출 서비스와 음식 배달 서비스에 중요한 승리를 의미합니다.

제안 22의 이해

2020년 유권자에 의해 통과된 제안 22는 특정 기가 기업이 운전자를 독립 계약자로 취급할 수 있도록 허용합니다. 이 법은 시간당 지역 임금의 120%의 최저 임금 보장, 건강 보험 보조금, 운전 관련 비용 상환과 같은 일부 보호를 제공하지만, 비평가들은 고용자가 받을 수 있는 실업 보험 및 유급 병가와 같은 완전한 혜택에는 미치지 못한다고 주장합니다.

제안 22의 법적 여정

제안 22가 통과된 후 우버와 리프트 운전사 그룹이 이 법이 주 헌법을 위반했다고 주장하며 도전했습니다. 2021년 한 판사가 이를 위헌으로 판결했지만, 항소 법원은 2023년 3월에 이를 복원했습니다. 최근 캘리포니아 대법원의 결정은 굿윈 H. 리우 판사가 설명하며 제안 22가 "주 헌법과 충돌하지 않는다"고 밝혔습니다.

주요 기가 기업의 반응

대법원의 결정 이후, 우버, 리프트, 도어대시와 같은 주요 기업들은 지지를 표명했습니다. 우버는 공공 성명에서 이 법 시행 이후 10억 달러 이상의 직접적인 혜택을 기가 노동자들에게 제공했다고 강조하며, 제안 22가 수백만 운전사와 배달원의 수입에 미친 긍정적인 영향을 보여주고 있다고 주장했습니다.

제안 22에 대한 반대

하지만 이 ruling은 반대자들 사이에서 불만을 야기했습니다. 캘리포니아 노동 조합 연맹의 회장인 로레나 곤잘레스는 대법원의 결정에 대한 불만을 표명하며, 기술 기업들이 필수 노동법을 회피하고 있다고 비난했습니다. 그녀는 이들 기업이 노동자에게 운영 위험을 전가함으로써 기초 사회 계약을 파괴했다고 강조했습니다.

기가 노동 규제의 넓은 맥락

캘리포니아 대법원이 제안 22를 지지했지만, 매사추세츠, 미니애폴리스, 뉴욕시와 같은 다른 지역은 기가 노동자를 보호하기 위한 조치를 마련하는 진전을 이루었지만 여전히 독립 계약자로 분류되고 있습니다. 기가 노동 규제의 발전하는 환경은 매우 중요한 문제로 남아 있으며, 유연성과 노동자 보호 간의 균형이 논란의 여지가 있습니다.

결론

제안 22에 대한 법원의 결정은 캘리포니아에서 기가 노동자가 대우받는 방식의 전환점을 의미하며, 기술 회사와 노동 권리 옹호자 간의 지속적인 긴장을 강조합니다. 기가 경제가 확장됨에 따라, 근로자 분류 및 권리에 대한 논의는 더욱 중요해지고 있으며, 이는 다른 주에서의 입법에도 영향을 미칠 수 있습니다.

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