Le PDG de GM annonce des bénéfices des VE en 2023 et des projets futurs

General Motors (GM) prêt à bénéficier des véhicules électriques d'ici la fin de l'année

Alors que le paysage des véhicules électriques (VE) continue d'évoluer, General Motors (GM) est prêt à commencer à tirer des bénéfices de ses véhicules électriques d'ici la fin de cette année, comme l'a confirmé la PDG Mary Barra dans une interview avec le New York Times. Ce développement fait partie de la stratégie plus large de GM visant à éliminer progressivement les véhicules à moteur à combustion interne d'ici 2035 et à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040.

Surmonter les défis de la production de VE

Bien qu'elle ait été confrontée à des perturbations de fabrication et de chaîne d'approvisionnement dans la production de batteries à la fin de 2023, ce qui a retardé le lancement de plusieurs modèles de VE, Barra assure que ces problèmes ont été résolus.

Paysage actuel du marché des VE

Actuellement, Tesla domine le marché américain des ventes de VE, ayant réalisé des bénéfices constants depuis 2021. Juste derrière, Ford a récemment annoncé plus d'un milliard de dollars de pertes dans sa division de véhicules électriques Model e pour le premier semestre de cette année. D'autres fabricants de VE comme Rivian et Lucid rencontrent des difficultés financières, s'appuyant sur des investisseurs externes pour continuer leurs opérations.

Augmentation de la demande de VE face à des taux de croissance fluctuants

Bien que la demande de véhicules électriques continue d'augmenter, le taux de croissance montre des fluctuations. Les fabricants adaptent leurs stratégies de lancement de VE et augmentent leur attention sur les véhicules hybrides, principalement en raison des coûts élevés associés aux VE.

Incitations fiscales pour les acheteurs de VE

Pour aider les consommateurs, le gouvernement fédéral propose des incitations fiscales allant jusqu'à 7 500 $, mais ces crédits se limitent aux VE produits localement qui répondent à des critères stricts de prix et de sourcing des matériaux de batterie. Cette initiative vise à maintenir la compétitivité face à des pays comme la Chine, qui produit des VE à moindre coût.

Stratégies d'investissement de GM pour la production de batteries

Actuellement, seuls un nombre limité de véhicules GM, y compris le Chevy Equinox et le Blazer EV, peuvent bénéficier de ces incitations. Pour élargir l'accessibilité et réduire les coûts des batteries, GM investit dans le développement de nouvelles cellules de batteries, avec un centre prévu pour 2027 à Warren, Michigan. De plus, GM construit une usine de batteries pour VE de 3,5 milliards de dollars en Indiana en collaboration avec Samsung SDI et une autre installation à Lansing, Michigan avec LG.

Augmentations de production et subventions

GM a augmenté la production dans ses usines existantes à Spring Hill, Tennessee, et Warren, Ohio. Selon les rapports du New York Times, GM bénéficiera d'environ 800 millions de dollars en subventions dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation de l'administration Biden pour la fabrication de batteries de VE sur le sol américain.

Réduction des coûts des batteries avec la technologie LFP

Dans le but de réduire encore les coûts, GM prévoit d'intégrer des batteries à phosphate de fer lithium (LFP) moins coûteuses dans ses prochains VE. Bien que les batteries LFP fournissent généralement une autonomie inférieure à celle des batteries en nickel cobalt manganèse (NCM) plus coûteuses actuellement utilisées, GM s'attend à ce que ses futurs modèles maintiennent des autonomies adéquates, avec des attentes d'excéder 350 miles pour les plus grands véhicules LFP.

Options de VE abordables

Parmi leurs offres, GM propose le Chevy Equinox, qui est présenté comme l'un des VE les plus abordables disponibles, avec un prix inférieur à 30 000 $ après crédits d'impôt. En comparaison, le Tesla Model 3, un choix populaire parmi les consommateurs, commence à environ 35 000 $ après des incitations similaires.

Accès aux réseaux de recharge

Tesla détient depuis longtemps un avantage concurrentiel avec son vaste et fiable réseau de recharge de VE. Cependant, GM a de nouvelles opportunités d'accéder à ce réseau grâce à l'adaptateur NACS optionnel vers CCS, que GM vend à ses clients - une mesure que d'autres fabricants proposent sans frais. De plus, GM s'engage à développer ses propres stations de recharge de VE compatibles avec le partenaire EVgo.

Conclusion

A mesure que General Motors navigue sur le marché en évolution des véhicules électriques, ses investissements stratégiques et ses adaptations mettent en évidence son engagement à devenir un acteur majeur dans l'espace des VE, en garantissant durabilité et rentabilité tout en abordant les défis à venir.

Explorez davantage sur les véhicules électriques

Pour plus d'informations sur l'industrie des véhicules électriques et les dernières avancées de General Motors, restez à l'écoute de notre blog et explorez comment le paysage des VE continue de se transformer.