La FCC finalise les règles spectrales pour améliorer la sécurité des véhicules avec la technologie C-V2X

La FCC finalise de nouvelles règles de spectre pour la technologie C-V2X

La Commission fédérale des communications (FCC) a franchi un pas important vers l'amélioration de la sécurité routière et de l'innovation en finalisant de nouvelles règles de spectre qui soutiennent la technologie de communication des véhicules cellulaires vers tout (C-V2X). Cette décision vise à utiliser les réseaux cellulaires existants pour améliorer la communication entre les véhicules, l'infrastructure, les cyclistes et les piétons.

Comprendre la technologie C-V2X

La technologie C-V2X utilise des réseaux cellulaires pour permettre aux véhicules de communiquer entre eux et avec leur environnement. Cela inclut :

• Véhicule à Véhicule (V2V) : Permettre aux voitures de s'avertir mutuellement des dangers imminents.
• Véhicule à Infrastructure (V2I) : Communiquer avec les feux de circulation et les panneaux routiers pour une meilleure navigation.
• Véhicule à Cycliste (V2C) et Véhicule à Piéton (V2P) : Alerter les utilisateurs de la route non motorisés à propos de la circulation à venir.

Ces communications visent à améliorer la sécurité en fournissant des informations en temps réel sur des conditions dangereuses, telles que des voitures en excès de vitesse, des intempéries et des embouteillages.

La vision de la FCC pour un avenir plus sûr

La présidente de la FCC, Jessica Rosenworcel, a souligné que les efforts de l'agence visent à favoriser l'innovation dans les secteurs sans fil et des transports. Elle a déclaré que cette initiative aidera à "nous garder en sécurité sur nos routes lorsque nous marchons, roulons et conduisons."

Détails sur la gestion du spectre

La décision récente favorise l'"utilisation efficace de 30 mégahertz de spectre" réservés aux Systèmes de transport intelligents (ITS) dans la bande 5.9GHz. De plus, elle délimite les paramètres techniques qui régissent les opérations C-V2X, y compris :

• Limites de puissance et d'émission
• Spécifications techniques
• Protocoles de priorisation des messages

Réponse de l'industrie et perspectives d'avenir

Les grandes entreprises automobiles, y compris Ford, poursuivent depuis des années des avancées dans la technologie C-V2X, avec l'espoir que leurs véhicules alertent les conducteurs à propos de cyclistes ou piétons à proximité. Par exemple, un cycliste pourrait recevoir une alerte audible via son dispositif mobile s'il se trouve dans les parages d'un véhicule approchant, à condition d'être attentif à son smartphone.

En 2022, la FCC a obtenu le contrôle de l'attribution du spectre dans la bande 5.9GHz, qui a également des applications potentielles dans d'autres technologies, telles que l'expansion du Wi-Fi. Bien que les pétitionnaires de l'industrie automobile aient fait pression pour un contrôle total de la bande, un jugement judiciaire a noté qu'ils n'avaient pas réussi à étayer leurs affirmations concernant des avancées critiques dans la technologie.

L'avenir de la connectivité dans les transports

Alors que la FCC met en œuvre ces nouvelles réglementations, l'avenir semble prometteur pour la technologie C-V2X. En priorisant la sécurité et l'efficacité par le biais de réseaux de communication améliorés, la FCC jette les bases d'un environnement de transport plus connecté et sécurisé.

En savoir plus sur les initiatives C-V2X de la FCC

Pour des informations supplémentaires sur les Systèmes de transport intelligents et leur impact sur la sécurité routière, explorez notre rapport détaillé ici.