Cruise fait état d'une perte de 435 millions de dollars alors que les services de Robotaxi restent suspendus

État financier actuel de Cruise

Malgré les défis continus de sa flotte de véhicules autonomes, Cruise continue d'enregistrer des pertes financières importantes. Selon General Motors (GM), Cruise, une filiale à part entière, a déclaré une perte de 435 millions de dollars au troisième trimestre de 2024. Ce chiffre, bien que substantiel, montre une amélioration par rapport à la perte alarmante de 791 millions de dollars au cours du même trimestre de l'année précédente.

Impact des incidents récents

Le récent arrêt de Cruise depuis le 27 octobre 2023 donne un contexte critique pour évaluer sa santé financière. Cette suspension a suivi un incident grave dans lequel un véhicule sans conducteur a heurté et traîné un piéton sur plus de 20 pieds, provoquant des blessures critiques. De tels incidents posent non seulement des défis éthiques, mais impactent également de manière significative la confiance des investisseurs.

Étapes vers la reprise

À la lumière de l'incident, Cruise a pris des mesures soigneuses pour reprendre ses opérations. L'entreprise a testé des véhicules en Arizona et au Texas et a annoncé des plans pour introduire des véhicules conduits manuellement dans la région de la Baie plus tard cette année. Cependant, le calendrier de la reprise des services commerciaux payants reste flou.

Transparence financière de Cruise

Un aspect qui distingue Cruise de ses concurrents dans le secteur des véhicules autonomes est le niveau de transparence financière qu'elle maintient. GM publie régulièrement des chiffres détaillés pour Cruise, révélant des indicateurs clés :

• Ventes nettes : 26 millions de dollars pour le T3 2024
• Coûts et dépenses totaux : 442 millions de dollars
• Revenu d'exploitation : Une perte de 417 millions de dollars

Engagement de GM envers Cruise et la technologie autonome

Bien que les pertes et les revers en cours aient suscité du scepticisme quant à l'avenir de Cruise, la PDG de GM, Mary Barra, reste résolue dans son engagement envers les véhicules autonomes. Alors que d'autres fabricants automobiles ont réduit leurs investissements dans des voitures entièrement sans conducteur, Barra a maintenu sa vision ambitieuse. Sa déclaration au Consumer Electronics Show en 2022, où elle a prononcé que GM vendrait des véhicules entièrement autonomes d'ici le milieu de la décennie, semble de plus en plus peu probable.

Changements stratégiques chez Cruise

En réponse aux défis auxquels Cruise est confrontée, Barra a initié une réorganisation de la filiale, remplaçant ses fondateurs par des vétérans chevronnés des industries automobile et technologique. De plus, Cruise a mis en œuvre plusieurs mesures de réduction des coûts, y compris des licenciements touchant 25 % de sa main-d'œuvre et l'annulation de son projet Origin — un concept de navette sans conducteur — entraînant une perte de 534 millions de dollars.

À l'avenir

Lors d'un récent événement pour investisseurs, Barra a assuré aux parties prenantes que GM serait prudent avec sa stratégie d'investissement dans Cruise, visant à ce que la division des véhicules autonomes limite ses pertes à hauteur de 2 milliards de dollars maximum en 2025. De plus, Barra a laissé entendre qu'il y aurait des nouvelles concernant le modèle de financement de Cruise dans un avenir proche, laissant sous-entendre des partenariats potentiels pour partager le fardeau financier de la maintenance d'une flotte de voitures sans conducteur.

Le tableau d'ensemble des véhicules autonomes

Alors que l'industrie des véhicules autonomes continue de croître, il est essentiel de noter qu'aucune entreprise, même pas Waymo soutenue par les ressources d'Alphabet, n'a encore réalisé de bénéfices. Le chemin pour rendre les véhicules sans conducteur une réalité sûre et rentable reste un défi de taille, mais GM s'est positionnée parmi ceux qui visent à percer dans ce domaine complexe.