Les voitures polluent moins - Une tendance à risque ?

Le rapport récent de l'EPA révèle une amélioration de l'économie de carburant et des normes d'émission

Un nouveau rapport de l'Environmental Protection Agency (EPA) indique que les voitures deviennent de plus en plus efficaces et moins polluantes, contribuant positivement à la qualité de l'air aux États-Unis. Cependant, avec l'avènement d'une nouvelle administration qui privilégie le forage de combustibles fossiles par rapport aux initiatives de changement climatique, la durabilité de cette tendance est incertaine.

Économie de carburant record pour l'année modèle 2023

Selon l'EPA, les nouvelles voitures modèles aux États-Unis atteignent des niveaux record d'efficacité énergétique, avec une amélioration de l'économie d'essence en conditions réelles de 1,1 miles par gallon, portant la moyenne à un niveau record de 27,1 miles par gallon (mpg) pour les véhicules de l'année modèle 2023. Cela marque une amélioration significative de 13,1 mpg depuis que l'EPA a commencé à suivre ces données en 1975.

Nouvelles normes d'émission à venir

Ces avancées en matière d'économie de carburant ne reflètent pas les nouvelles normes d'émission plus strictes de l'EPA qui entreront en vigueur pour l'année modèle 2027. Ces réglementations visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre des véhicules de tourisme, avec un objectif de 85 grammes d'émissions de GES par mile d'ici 2032. C'est une diminution significative par rapport aux 170 grammes par mile autorisés en 2027.

Innovations dans l'industrie automobile

Le directeur de l'EPA, Michael Regan, a félicité les fabricants automobiles pour leurs innovations, soulignant que les nouvelles technologies améliorent la qualité de l'air et la santé publique. Le dernier rapport montre que les émissions de CO2 en conditions réelles ont également chuté à un niveau record de 319 grammes par mile pour l'année modèle 2023.

Impact des véhicules électriques

L'essor des véhicules électriques (VE) a été instrumental dans la réduction des émissions de CO2, avec une baisse de 11 pour cent des émissions attribuable à la croissance des ventes de VE, qui ont augmenté de 11 pour cent au troisième trimestre de 2024 par rapport à l'année précédente.

Performance des fabricants

Le rapport a mis en avant Tesla comme le fabricant ayant les émissions d'échappement les plus basses, fonctionnant exclusivement avec des véhicules entièrement électriques. Après Tesla, Kia et Hyundai avaient des émissions plus faibles à 289 grammes et 292 grammes par mile, respectivement. En revanche, Stellantis a enregistré la meilleure performance en matière d'économie de carburant avec 402 grammes par mile.

Améliorations des fabricants allemands

Des améliorations notables ont été observées chez les grands fabricants allemands entre 2018 et 2023, Mercedes réalisant la réduction de pollution la plus significative à 73 grammes par mile, suivie de Volkswagen et BMW.

Crédits réglementaires : une source de revenus essentielle pour Tesla

Tesla a également grandement bénéficié de la vente de crédits réglementaires, générant 34 millions de tonnes métriques de crédits de gaz à effet de serre pour l'année modèle 2023. Cependant, l'industrie automobile dans son ensemble a fait face à un déficit de près de 11 millions de crédits, principalement attribué à General Motors, qui avait un déficit de 18 millions de tonnes métriques.

Changements potentiels sous la nouvelle administration

La transition à venir vers une nouvelle administration présidentielle pourrait poser des défis pour ces développements. Si le président élu Donald Trump met en œuvre ses plans de retour en arrière sur les politiques climatiques existantes, cela pourrait avoir un impact significatif sur les sources de revenus de Tesla provenant des crédits réglementaires.

L'avenir des normes d'émission et la position de Tesla

Alors que Musk affirme que Tesla pourrait bénéficier de l'élimination du crédit d'impôt de 7 500 $ pour les VE, les implications du retour en arrière des normes d'émission des échappements pourraient menacer le modèle économique de Tesla en affectant la capacité à vendre des crédits réglementaires.

Conclusion

Le récent rapport de l'EPA met en avant des tendances positives en matière d'économie de carburant et de réduction des émissions ; cependant, la durabilité de ces avancées est incertaine à la lumière des changements réglementaires potentiels. À l'avenir, l'industrie automobile devra naviguer ces défis avec prudence pour maintenir son engagement envers l'amélioration de la qualité de l'air et la réduction des émissions.