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Tesla demanda a EVject por adaptadores de carga de desconexión inseguros

Tesla suing EVject over unsafe breakaway EV charging adapters.

Tesla vs. EVject: Una Batalla Legal Sobre la Seguridad en la Carga de Vehículos Eléctricos

Tesla está haciendo titulares con su reciente acción legal contra EVject, una compañía que ha desarrollado un conector de estilo MagSafe diseñado para propietarios de vehículos eléctricos (EV) que buscan una rápida escapatoria de las estaciones de carga en situaciones amenazantes. El fabricante de automóviles ha expresado serias preocupaciones sobre la seguridad del Conector de Escape, sugiriendo que podría representar riesgos significativos tanto para los usuarios como para la propiedad. En este artículo, profundizaremos en las razones detrás de la demanda de Tesla y las implicaciones que podría tener para el futuro de la tecnología de carga de EV.

Detalles de la Demanda

La demanda fue presentada en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Norte de California, donde Tesla sostiene que el Conector de Escape es "altamente inseguro y representa un alto riesgo de lesiones a personas y/o propiedad". En su audaz movimiento, Tesla está pidiendo al tribunal no solo que prohíba a EVject etiquetar el producto como seguro, sino también que impida la importación del adaptador a los Estados Unidos. Además, buscan daños de no menos de $75,000.

Pruebas de Preocupaciones de Seguridad

Tesla respalda sus alegaciones con datos obtenidos durante las pruebas del estándar de carga de América del Norte (NACS) versión del accesorio de EVject. Realizaron una simulación de alta corriente utilizando su cable de Supercargador y un puerto EV de vehículo, descubriendo que el Conector de Escape puede alcanzar temperaturas de hasta 100 grados Celsius (212 grados Fahrenheit) mientras carga rápidamente en corriente continua a 420 amperios. Este hallazgo alarmante plantea preocupaciones sobre el riesgo de quemaduras y peligros de incendio durante la carga.

Tácticas Promocionales Bajo Scrutinio

Las tácticas de marketing de EVject también están bajo el microscopio, ya que representan escenarios donde los propietarios de EV podrían sentirse amenazados mientras cargan, implicando que su producto es esencial para la seguridad. La compañía promociona el Conector de Escape como una solución para aquellos que puedan necesitar hacer una rápida escapatoria sin la inconveniencia de tener que desconectarse manualmente del cargador. Sin embargo, Tesla argumenta que este marketing basado en el miedo podría engañar a los consumidores y elevar los riesgos asociados con el producto.

Compatibilidad e Implicaciones en la Industria

EVject ha posicionado su Conector de Escape como "completamente compatible" con los vehículos NACS, enumerando explícitamente múltiples modelos de Tesla en su publicidad. Dada la dominancia de Tesla en el sector de carga de vehículos eléctricos, las implicaciones de la demanda podrían ser de gran alcance. Tesla sostiene que el Conector de Escape también podría comprometer sus propios cables de carga, aumentando el potencial de daños.

El Futuro de la Seguridad en la Carga de EV

Esta demanda destaca la creciente necesidad de estándares de seguridad dentro del mercado de EV que está en rápida expansión. Con un número creciente de EV en la carretera, los incidentes relacionados con la seguridad de las estaciones de carga se están volviendo más prevalentes. El resultado de la batalla legal de Tesla con EVject podría establecer importantes precedentes con respecto a la regulación y marketing de los accesorios de carga.

Conclusión

La continua batalla legal entre Tesla y EVject sirve como un claro recordatorio de las complejidades involucradas en la tecnología y seguridad de los vehículos eléctricos. A medida que el mercado de EV continúa creciendo, las empresas deben priorizar la seguridad del cliente y la transparencia. La decisión final sobre esta demanda podría no solo afectar a EVject, sino también moldear el futuro del panorama para las tecnologías de carga y las innovaciones relacionadas en el sector de EV.

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