General Motors (GM) Listo para obtener beneficios de los vehículos eléctricos para fin de año
A medida que el panorama de los vehículos eléctricos (EV) sigue evolucionando, General Motors (GM) está listo para comenzar a obtener beneficios con sus vehículos eléctricos a finales de este año, como confirmó la CEO Mary Barra en una entrevista con The New York Times. Este desarrollo forma parte de la estrategia más amplia de GM para eliminar gradualmente los vehículos de motor de combustión interna para 2035 y alcanzar la neutralidad de carbono para 2040.
Superando los desafíos en la producción de EV
A pesar de enfrentar interrupciones en la fabricación y la cadena de suministro en la producción de baterías a finales de 2023, lo que retrasó el lanzamiento de varios modelos de EV, Barra asegura que estos problemas han sido solucionados.
Panorama actual del mercado de EV
Actualmente, Tesla lidera el mercado de EE. UU. en ventas de EV, habiendo obtenido beneficios de manera consistente desde 2021. Muy de cerca le sigue Ford, que recientemente ha reportado más de mil millones de dólares en pérdidas en su división de vehículos eléctricos Model e para la primera mitad de este año. Otros fabricantes de EV dedicados como Rivian y Lucid están luchando financieramente, dependiendo de inversores externos para continuar sus operaciones.
Aumento de la demanda de EV en medio de tasas de crecimiento fluctuantes
Aunque la demanda de vehículos eléctricos sigue en aumento, la tasa de crecimiento está mostrando fluctuaciones. Los fabricantes están adaptando sus estrategias de lanzamiento de EV y aumentando su enfoque en vehículos híbridos, principalmente debido a los altos costos asociados con los EV.
Incentivos fiscales para compradores de EV
Para ayudar a los consumidores, el gobierno federal ofrece incentivos fiscales de hasta $7,500, pero estos créditos están limitados a EVs producidos nacionalmente que cumplen con estrictos criterios de precios y abastecimiento de materiales de batería. Esta iniciativa está destinada a mantener la competitividad frente a países como China, que produce EVs a menores costos.
Estrategias de inversión de GM para la producción de baterías
Actualmente, solo un número selecto de vehículos GM, incluyendo el Chevy Equinox y Blazer EV, califican para estos incentivos. Para ampliar la accesibilidad y reducir los costos de las baterías, GM está invirtiendo en el desarrollo de nuevas celdas de batería, con un centro planificado para 2027 en Warren, Michigan. Además, GM está construyendo una planta de baterías EV de $3.5 mil millones en Indiana en colaboración con Samsung SDI y otra instalación en Lansing, Michigan con LG.
Aumentos en la producción y subsidios
GM ha incrementado la producción en sus plantas existentes en Spring Hill, Tennessee, y Warren, Ohio. Según los informes de The New York Times, GM se beneficiará de aproximadamente $800 millones en subsidios bajo la Ley de Reducción de Inflación de la administración Biden para la fabricación de baterías EV en suelo estadounidense.
Reducción de costos de batería con tecnología LFP
En un intento por reducir los costos aún más, GM planea integrar baterías de fosfato de litio hierro (LFP) de menor costo en sus próximos EVs. Si bien las baterías LFP generalmente proporcionan un rango menor que las más caras de níquel cobalto manganeso (NCM) que se utilizan actualmente, GM anticipa que sus modelos futuros mantendrán rangos de conducción adecuados, con expectativas de superar las 350 millas en vehículos LFP más grandes.
Opciones de EV asequibles
Entre sus ofertas, GM presenta el Chevy Equinox, que se promociona como uno de los EVs más asequibles disponibles, con un precio inferior a $30,000 después de los créditos fiscales. Comparativamente, el Tesla Model 3, una opción popular entre los consumidores, parte de alrededor de $35,000 después de incentivos similares.
Acceso a redes de carga
Tesla ha mantenido durante mucho tiempo una ventaja competitiva con su extensa y confiable red de carga para EV. Sin embargo, GM tiene nuevas oportunidades de acceder a esta red a través del adaptador opcional NACS a CCS, que GM vende a los clientes, un movimiento que otros fabricantes ofrecen sin costo. Además, GM se compromete a desarrollar sus propias estaciones de carga para EV compatibles con el socio EVgo.
Conclusión
A medida que General Motors navega por el cambiante mercado de vehículos eléctricos, sus inversiones estratégicas y adaptaciones destacan su compromiso de convertirse en un actor importante en el espacio de los EV, asegurando sostenibilidad y rentabilidad mientras aborda los desafíos que se avecinan.
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