Cruise informa una pérdida de 435 millones de dólares mientras los servicios de robotaxi siguen suspendidos

Estado Financiero Actual de Cruise

A pesar de los desafíos continuos de su flota de vehículos autónomos, Cruise sigue experimentando pérdidas financieras significativas. Según General Motors (GM), Cruise, una subsidiaria de propiedad total, reportó una pérdida de $435 millones en el tercer trimestre de 2024. Esta cifra, aunque sustancial, muestra una mejora en comparación con la asombrosa pérdida de $791 millones en el mismo trimestre del año anterior.

Impacto de Incidentes Recientes

El reciente parón de Cruise desde el 27 de octubre de 2023, proporciona un contexto crítico para evaluar su salud financiera. Esta suspensión siguió a un grave incidente en el que un vehículo sin conductor atropelló y arrastró a un peatón más de 20 pies, causando heridas críticas. Tales incidentes no solo plantean desafíos éticos, sino que también impactan significativamente la confianza de los inversionistas.

Pasos Hacia la Recuperación

A la luz del incidente, Cruise ha tomado pasos cuidadosos hacia la reanudación de sus operaciones. La empresa ha estado probando vehículos en Arizona y Texas y anunció planes para introducir vehículos conducidos manualmente en el Área de la Bahía más adelante este año. Sin embargo, la línea de tiempo para la reanudación de los servicios comerciales pagados sigue siendo incierta.

Transparencia Financiera de Cruise

Un aspecto que distingue a Cruise de sus competidores en el sector de vehículos autónomos es el nivel de transparencia financiera que mantiene. GM informa regularmente cifras detalladas de Cruise, revelando métricas clave:

• Ventas Netas: $26 millones para el Q3 de 2024
• Costo Total y Gastos: $442 millones
• Ingreso Operativo: Una pérdida de $417 millones

Compromiso de GM con Cruise y la Tecnología Autónoma

Aunque las pérdidas y los retrocesos continuos han llevado al escepticismo sobre el futuro de Cruise, la CEO de GM, Mary Barra, se mantiene firme en su compromiso con los vehículos autónomos. Incluso cuando otros fabricantes de automóviles han retrocedido en sus inversiones en vehículos totalmente autónomos, Barra ha mantenido su visión ambiciosa. Su declaración en la Feria de Electrónica de Consumo en 2022, donde anunció que GM vendería vehículos totalmente autónomos para mediados de la década, parece cada vez más poco probable.

Cambios Estratégicos en Cruise

En respuesta a los desafíos enfrentados por Cruise, Barra ha iniciado una reorganización de la subsidiaria, reemplazando a sus fundadores con veteranos experimentados de las industrias automotriz y tecnológica. Además, Cruise ha implementado varias medidas de reducción de costos, incluidos despidos que afectan al 25% de su fuerza laboral y la cancelación de su proyecto Origin — un concepto de transporte autónomo — resultando en una pérdida de $534 millones.

Mira hacia Adelante

Durante un reciente evento para inversionistas, Barra aseguró a los accionistas que GM sería prudente con su estrategia de inversión en Cruise, con el objetivo de que la división de vehículos autónomos limite las pérdidas a no más de $2 mil millones en 2025. Además, Barra insinuó novedades sobre el modelo de financiamiento de Cruise en un futuro cercano, implicando asociaciones potenciales para compartir la carga financiera de mantener una flota de vehículos autónomos.

La Gran Imagen en Vehículos Autónomos

A medida que la industria de vehículos autónomos sigue creciendo, es esencial notar que ninguna compañía, ni siquiera Waymo respaldada por los recursos de Alphabet, ha obtenido ganancias hasta ahora. El camino hacia hacer de los vehículos autónomos una realidad segura y rentable sigue siendo un desafío formidable, pero GM se ha posicionado entre aquellos que buscan una ruptura en este complejo campo.