Costo de estrellar un hypercar de $3 millones en la pista de aterrizaje de la NASA

Accidente del Hennessey Special Vehicles' Venom F5: Un desliz de un hypercar de $3 millones

En julio de 2023, Hennessey Special Vehicles experimentó un incidente significativo que involucró su notablemente caro hypercar Venom F5, que cuesta alrededor de $3 millones. El accidente ocurrió mientras se probaban nuevos componentes en la Instalación de Lanzamiento y Aterrizaje (LLF) en el Centro Espacial Kennedy, donde el vehículo alcanzó velocidades cercanas a las 250 mph.

Detalles sobre el Accidente

Según documentos adquiridos por ClickOrlando, el incidente resultó en daños mínimos en la pista misma. Las reparaciones y la limpieza de materiales peligrosos sumaron $712.70, que se facturaron a Space Coast Testing, la entidad responsable de gestionar los alquileres de la pista. Alquilar la LLF puede costar a los clientes alrededor de $2,200 por una sesión de cuatro horas, aunque no está claro si esta fue la tarifa que incurrió Hennessey durante las pruebas.

Comprendiendo la Causa del Accidente

John Hennessey, el fundador de Hennessey Special Vehicles, recurrió a Instagram para explicar que el equipo estaba experimentando con un "nuevo diseño aerodinámico experimental" en el momento del accidente. Desafortunadamente, surgieron problemas que llevaron a una pérdida de fuerza descendente, lo que provocó que el conductor perdiera el control del vehículo. Afortunadamente, el conductor salió del incidente ileso, y la compañía está llevando a cabo una investigación para determinar la causa exacta.

Objetivos para Romper Récords de Velocidad

Estas pruebas son parte de las ambiciosas metas de Hennessey para superar la marca de 300 mph con el Venom F5, un modelo que presume de tener impresionantes 1,817 caballos de fuerza. Este impulso por la velocidad llega tras la carrera récord del Bugatti Chiron, que se logró en 2019 pero bajo condiciones distintas que no cumplían con los requisitos de Guinness World Records para una carrera de dos vías.

Historia de Pruebas en LLF

La LLF tiene una historia notable, sirviendo como una antigua pista de aterrizaje para el Transbordador Espacial de NASA y se utiliza principalmente para pruebas aeroespaciales. Organizaciones notables como Amazon, United Launch Alliance y Lockheed Martin también han utilizado la instalación. Space Florida, que ahora gestiona la LLF, sostiene que las pruebas en la pista son una práctica de larga data, que se remonta a la era del Transbordador Espacial bajo la gestión de NASA.

Otras Pruebas Automotrices en LLF

La pista recta plana de tres millas también es valorada por los gigantes automotrices, incluidos Tesla y Volvo, que realizan pruebas de rendimiento y aerodinámica para sus vehículos. Según Alayna Curry, directora de relaciones públicas de Space Florida, las solicitudes de alquiler de la pista se examinan regularmente, y muchas son rechazadas.

El Futuro del Venom F5

En pruebas anteriores, Hennessey logró alcanzar más de 271 mph con el Venom F5 en la LLF, superando ligeramente el récord de 270 mph establecido por el Venom GT en 2014. Esta búsqueda continua de romper récords de velocidad ha posicionado a Hennessey Special Vehicles como un actor clave en el mercado de hypercars, persiguiendo atentamente los benchmarks de rendimiento mientras acepta los riesgos involucrados en pruebas a alta velocidad.

A medida que se desarrolla la investigación, la comunidad de entusiastas de los hypercars y los observadores de la industria esperan con interés actualizaciones de Hennessey Special Vehicles sobre el futuro del Venom F5 y su potencial para establecer récords en el mundo automotriz.