Waymo startet erste internationale Tests autonomer Fahrzeuge in Japan

Waymo erweitert seinen Horizont mit autonomen Fahrzeugen in Tokio

Waymo, die Tochtergesellschaft für autonome Fahrzeuge von Alphabet, steht kurz davor, Geschichte zu schreiben, indem sie ihre selbstfahrenden Autos auf öffentlichen Straßen in Tokio, Japan, einsetzt. Dies markiert das erste Engagement des Unternehmens in einem ausländischen Markt und verdeutlicht seine ehrgeizigen Ziele im globalen Bereich des autonomen Transports.

Zweck der Tokyo Road Trip

Waymo beschreibt die Initiative in Tokio als unkomplizierte "Road Trip", die darauf abzielt, wichtige Daten über die Feinheiten der japanischen Fahrkultur zu sammeln. Die Studie wird sich auf Faktoren wie die Navigation im Linksverkehr und das Manövrieren durch Tokios dicht besiedeltes Stadtgebiet konzentrieren. In dieser Phase werden die Fahrzeuge manuell gesteuert, um Kartierungsdaten zu sammeln, wobei die Zusammenarbeit mit dem lokalen Taxiunternehmen Nihon Kotsu erfolgt.

Bereitstellungsdetails

Etwa 25 autonome Fahrzeuge werden nach Tokio geschickt, mit einer Ankunft, die für Anfang 2025 geplant ist. Während die Tests als Grundlage für einen möglichen Robotaxi-Service in der Zukunft interpretiert werden könnten, hat Waymo versichert, dass es keine unmittelbaren Pläne gibt, Fahrten für die Öffentlichkeit anzubieten.

Strategische Partnerschaft und zukünftige Einblicke

Waymos Zusammenarbeit mit GO, einer weit verbreiteten Taxi-App in Japan, könnte auf die Absicht hindeuten, durch etablierte lokale Mobilitätsdienste in den Markt einzutreten. In den USA wird ein ähnlicher Ansatz verfolgt, bei dem Waymos autonome Dienste über die Plattform von Uber in Städten wie Austin und Atlanta zugänglich sind.

Aktuelle US-Operationen

Waymos Robotaxi-Operationen in den USA setzen ihre Expansion fort, wenn auch in einem gemessenen Tempo. Derzeit umfasst die Flotte etwa 700 Fahrzeuge, die in großen Städten wie San Francisco, Los Angeles und Austin im Einsatz sind. Das Unternehmen hat berichtet, dass es etwa 175.000 kostenpflichtige Fahrten pro Woche anbietet und dabei fast eine Million Meilen zurücklegt.

Sicherheitsmaßnahmen und zukünftige Pläne

In Tokio werden Waymos Fahrzeuge von speziell ausgebildeten autonomen Spezialisten von Nihon Kotsu betreut. Die Anfangsphasen werden eine schrittweise Umstellung auf autonomes Fahren ohne Hände beinhalten, während ein Sicherheitsfahrer den Betrieb überwacht. Als gefragt wurde, ob dieses Vorhaben in vollständig fahrerlose Dienste übergehen würde, zog es Waymos Sprecherin Sandy Karp vor, keine Zeitpläne zu bestätigen.

Geofencing und Betriebsgebiete

Das Betriebsgebiet für Waymos Fahrzeuge wird auf ausgewählte Stadtteile in Tokio wie Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa und Kōtō geofencet. Diese Zonierung soll Sicherheit und Effizienz während der Testphasen gewährleisten.

Vertrauen trotz Branchenherausforderungen

Waymos Vorstoß nach Tokio ist ein Zeichen für Alphabets Vertrauen in seine autonome Technologie, insbesondere in einem Markt, in dem viele Unternehmen ihre Projekte für autonome Fahrzeuge zurückfahren. General Motors hat beispielsweise kürzlich den Fokus auf Fahrerassistenztechnologien und persönliche autonome Fahrzeuge verlagert und die Finanzierung für Cruise gestoppt.

Fazit: Der Weg nach vorne für autonome Fahrzeuge

Waymo treibt Bemühungen voran, seine Technologie in das bestehende Verkehrswesen Tokios zu integrieren. Während der Weg nach vorne mit Herausforderungen gespickt ist, ebnet Waymos Engagement, die lokalen Fahrdynamiken zu verstehen, den Weg für zukünftige Innovationen im autonomen Transport.

Während Waymo in dieses einzigartige Vorhaben in Tokio startet, wird es nicht nur seine Fortschritte präsentieren, sondern auch wichtige Erkenntnisse sammeln, die eine Schlüsselrolle in der Zukunft der Robotertaxis weltweit spielen könnten.