Wie Tim Walz Uber, Lyft und progressive Politik in Minnesota ausbalanciert

Gouverneur Tim Walz: Herausforderungen der Gig-Wirtschaft in Minnesota meistern

Im vergangenen Jahr wurde Minnesotas Gouverneur Tim Walz in einem überraschenden Schritt zum Fokus der Debatte über die Regulierung der Gig-Wirtschaft, als er ein Gesetz zur Erhöhung des Mindestlohns für Uber- und Lyft-Fahrer ablehnte. Diese Entscheidung schockierte nicht nur progressive Gesetzgeber, sondern hob auch die komplexe Beziehung zwischen staatlicher Regierung und der wachsenden Gig-Wirtschaft hervor.

Ein Balanceakt zwischen Unternehmen und Arbeitern

Uber und Lyft drohten, ihre Dienstleistungen in Minnesota einzustellen, wenn das Gesetz verabschiedet wird, was Gouverneur Walz dazu brachte, vorsichtig vorzugehen. Er äußerte seine Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit der Verkehrsdienste für viele Minnesotaner, was ihn in eine schwierige Position mit seinen progressiven Verbündeten brachte, die lange für eine faire Entlohnung der Fahrer plädiert hatten.

Reaktion auf das ursprüngliche Veto

Nach der Ablehnung des ursprünglichen Gesetzes erkannte Walz die Notwendigkeit von Schutzmaßnahmen für Gig-Arbeiter an und sagte: "Ich denke, diese Arbeiter, diese Fahrer in der Gig-Wirtschaft - wir betrachten ein ganz neues Modell, wie Dinge getan werden." Seine Kommentare deuteten auf ein Verständnis der sich entwickelnden Natur der Beschäftigung in der Gig-Wirtschaft hin, während sie gleichzeitig die Notwendigkeit eines Mindestlohns und Schutzmaßnahmen gegen ungerechtfertigte Deaktivierung unterstrichen.

Eine sich entwickelnde Gesetzgebung

Ein Jahr später unterzeichnete Walz ein neues Gesetz, das das Einkommen der Fahrer um etwa 20% erhöhte, verbesserte Versicherungsleistungen bei Arbeitsunfällen einführte und strengere Vorschriften zur Deaktivierung von Fahrern auf Plattformen umsetzte. Die neue Vergütungsstruktur führte zu einem Satz von 1,28 USD pro Meile und 31 Cent pro Minute, der, obwohl niedriger als der ursprüngliche Vorschlag, einen Fortschritt in den Bemühungen darstellt, Fairness innerhalb der Gig-Wirtschaft zu etablieren.

Hauptmerkmale der neuen Rideshare-Gesetzgebung

• Erhöhung der Fahrervergütung: Fahrer werden eine Vergütungserhöhung von etwa 20% sehen.
• Verbesserte Versicherungsdeckung: Uber und Lyft müssen bessere Versicherungen für Fahrer anbieten, einschließlich Schutz bei Verletzungen während der Arbeit.
• Deaktivierungsregularien: Strengere Richtlinien regeln, wie Fahrer von ihren Plattformen deaktiviert werden können.

Auf dem Weg zu besseren Arbeitsschutzmaßnahmen

Die jüngste Gesetzgebung machte Minnesota zum zweiten Bundesstaat in den USA, der erfolgreich die Bezahlung im Rideshare-Sektor regulierte, nach dem Bundesstaat Washington. Mit diesem neuen Gesetz hob Walz sein Engagement zur Verbesserung der Arbeitsstandards hervor und stellte sicher, dass erschwingliche Verkehrsdienste für die Bewohner zur Verfügung stehen. Er betonte: "Die Idee, dass man für einen harten Arbeitstag einen fairen Lohn erhält." 

Anhaltende Herausforderungen in der Gig-Wirtschaft

Trotz dieser Fortschritte bleibt eine erhebliche Kluft bestehen. Das Gesetz adressierte nicht das drängende Problem, die Fahrer als Angestellte anstelle von unabhängigen Auftragnehmern zu klassifizieren. Viele Interessengruppen von Fahrern argumentieren, dass eine Reklassifizierung essentiell für den Zugang zu Leistungen wie Mindestlohn, Arbeitslosheitsversicherung und Gesundheitsversorgung sei. Dennoch entschied Walz, angesichts des starken Widerstands von Uber und Lyft, dieses heikle Thema nicht weiter zu verfolgen, wodurch die Diskussionen um die Klassifikation der Arbeiter ungelöst blieben.

Zukünftige Implikationen und politischer Kontext

Nach Walz' neuesten gesetzgeberischen Manövern wurde er als Vizepräsident Kamala Harris' Kandidat bekannt gegeben. Die Implikationen dieser Auswahl sind vielschichtig, insbesondere angesichts von Harris' eigenen Verbindungen zur Rideshare-Industrie über ihren Schwager und Wahlkampfberater Tony West, der als General Counsel bei Uber tätig ist.

Kritik und Unterstützung

Trotz des erfolgreichen Inkrafttretens des neuen Gesetzes sah sich Walz Kritik aus verschiedenen Richtung gegenüber, einschließlich von Unternehmern im Rideshare-Sektor, die sich übergangen fühlten. Allerdings änderte sich die politische Landschaft schnell nach seiner Nominierung für das Amt des Vizepräsidenten, wobei Kritiker bereit waren, frühere Differenzen im Lichte seiner neuen hochkarätigen Rolle beiseitezuschieben.

Fazit: Ein Blick in die Zukunft

Die unterzeichnete Gesetzgebung stellt einen schrittweisen Fortschritt in Richtung robusterer Schutzmaßnahmen für Fahrer in Minnesotas Gig-Wirtschaft dar. Ob dies nationale Politiken bezüglich Gig-Arbeiter beeinflussen wird, bleibt abzuwarten, da die Debatte über die Klassifikation und Rechte der Arbeiter im ganzen Land weitergeht.

Während sich die Gig-Wirtschaft weiterentwickelt, wird der Fokus auf faire Behandlung und ordnungsgemäße Klassifikation der Arbeiter zweifellos im Mittelpunkt der politischen Diskussionen auf staatlicher und nationaler Ebene stehen.

Für weiteres Lesen über die Implikationen der Regelungen der Gig-Wirtschaft und die Rechte der Arbeiter besuchen Sie diesen Link.