Kosten für das Zerschlagen eines 3 Millionen Dollar Hypercars auf der NASA-Piste

Hennessey Special Vehicles' Venom F5 Unfall: Ein Fehltritt eines 3 Millionen Dollar Hypercars

Im Juli 2023 erlebte Hennessey Special Vehicles einen bedeutenden Vorfall mit seinem äußerst teuren Venom F5 Hypercar, das rund 3 Millionen Dollar kostet. Der Unfall ereignete sich während Tests neuer Komponenten an der Start- und Landeeinrichtung (LLF) am Kennedy Space Center, wobei das Fahrzeug Berichten zufolge Geschwindigkeiten von fast 250 mph erreichte.

Details zum Unfall

Nach Dokumenten, die von ClickOrlando beschafft wurden, führte der Vorfall zu minimalen Schäden an der Landebahn selbst. Die Reparatur- und Gefahrgutbeseitigungskosten beliefen sich auf 712,70 USD, die an Space Coast Testing in Rechnung gestellt wurden, das für das Management der Landebahn-Mieten verantwortlich ist. Die Anmietung der LLF kann Kunden etwa 2.200 USD für eine vierstündige Sitzung kosten, es ist jedoch unklar, ob dies die Gebühr war, die Hennessey während der Tests hatte.

Verständnis der Unfallursache

John Hennessey, der Gründer von Hennessey Special Vehicles, erklärte auf Instagram, dass das Team zu diesem Zeitpunkt mit einem "neuen experimentellen aerodynamischen Setup" experimentierte. Leider traten Probleme auf, die zu einem Verlust des Abtriebs führten, wodurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlor. Glücklicherweise blieb der Fahrer bei dem Vorfall unverletzt, und das Unternehmen führt derzeit eine Untersuchung durch, um die genaue Ursache zu ermitteln.

Ziele zur Brechung von Geschwindigkeitsrekorden

Diese Tests sind Teil von Hennesseys ehrgeizigen Zielen, die 300 mph Marke mit dem Venom F5 zu überschreiten, einem Modell, das beeindruckende 1.817 PS bietet. Dieser Geschwindigkeitsdrang kommt im Nachgang zum Rekordlauf des Bugatti Chiron, der 2019 erzielt wurde, jedoch unter anderen Bedingungen, die nicht den Anforderungen der Guinness World Records für einen Zweirichtungsversuch entsprachen.

Geschichte der Tests an der LLF

Die LLF hat eine bewegte Geschichte. Sie diente als ehemalige Landebahn für das NASA Space Shuttle und wird hauptsächlich für Luft- und Raumfahrt-Tests genutzt. Bemerkenswerte Organisationen wie Amazon, United Launch Alliance und Lockheed Martin haben ebenfalls die Einrichtung genutzt. Space Florida, das jetzt die LLF verwaltet, stellt fest, dass Tests auf der Landebahn eine langjährige Praxis sind, die auf die Ära des Space Shuttle unter der Verwaltung von NASA zurückgeht.

Andere automobiltechnische Tests an der LLF

Die gerade, drei Meilen lange Strecke der Einrichtung wird auch von Automobilgiganten wie Tesla und Volvo bevorzugt, die Leistungs- und Aerodynamiktests für ihre Fahrzeuge durchführen. Laut Alayna Curry, der PR-Direktorin von Space Florida, werden Anfragen zur Anmietung der Landebahn regelmäßig überprüft, und viele werden abgelehnt.

Die Zukunft des Venom F5

In früheren Tests gelang es Hennessey, mit dem Venom F5 über 271 mph auf der LLF zu fahren, was den 270 mph Rekord des Venom GT von 2014 leicht übertraf. Diese andauernde Suche nach Geschwindigkeitsrekorden hat Hennessey Special Vehicles als wichtigen Akteur im Hypercar-Markt positioniert, der eifrig Leistungsbenchmarks anstrebt und die Risiken des Hochgeschwindigkeitstestens annimmt.

Während die Untersuchung voranschreitet, wartet die Gemeinschaft der Hypercar-Enthusiasten und Branchenbeobachter gespannt auf Neuigkeiten von Hennessey Special Vehicles bezüglich der Zukunft des Venom F5 und seines Potenzials, Rekorde in der Automobilwelt aufzustellen.